18. aprill 2008

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

"Varssav, Berliin, Rotterdam, Brüssel, Barcelona," loetles roheliste partei Tartu osakonna esimees Peep Mardiste Lääne-Euroopa linnu, mis võiksid olla Tartule eeskujuks raudtee maassekaevamisel. "Amsterdami linnavalitsus arendab hetkel projekti, et mõned raudteeliinid maa alla viia."

Põhiplussid, mis peaksid roheliste partei arvates kihutama linnavalitsust tellima rongitunneli teostatavuse ja tasuvuse analüüsi, on võimalus rajada otsetänavaid raudteest sõltumata, kaotada liiklusõnnetuste risk ning vähendada rongide müra ja õhusaastet.

Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhataja Ain Tatter rehkendas aga Riia linna raudteeviadukti ja Saaremaa silda võrdluseks võttes, et ainuüksi tunneli tasuvuse analüüs koos keskkonnamõju hindamisega neelaks vähemalt kümme miljonit krooni.

Tunnel ise läheks Tatteri arvestusel maksma kümme või enam miljardit krooni. Selle käikuandmisega kaasneksid aga meeletud ülalpidamiskulud, mis poleks proportsioonis Eesti Raudtee teenitava tuluga.

Autor: Haldusuudised.ee