19. juuni 2007
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.
Kaarsilla seisund üha halveneb
Tartu raeplatsi otsas oleva Kaarsilla
seisund on alates viimasest ekspertiisist aastal 2003 progresseeruvalt
halvenenud, kinnitas Tallinna Tehnikaülikooli teedeinstituudi sillaehituse
õppetooli juhataja professor Siim Idnurm pärast tänavukevadist ülevaatust.
See ülevaatus, mis tehti Sõpruse silla ekspertiisi ajal, ei kvalifitseeru küll täismahuliseks ekspertiisiks, pigem pilgu peale viskamiseks, kirjutas Tartu Postimees.
Progresseeruvalt halvenev seisukord väljendub näiteks selles, et silla all on terasarmatuur betoonist välja koorumas. Lisaks on vasakkaldal ehk Atlantise-poolsel kaldal ära vajunud silla kaldasammas ja paigalt nihkunud kõnnitee sillutis.
Silla lagunemisele aitab kaasa vesi, mis soodustab armatuuri roostetamist, see omakorda muudab aga terase mahtu ja nii pudeneb betoon tükkhaaval.
Et silla all on armatuur betoonist väljas, võib silla kandevõime aegamisi väheneda kriitilise piirini, kui roostetamise tõttu ristlõige väheneb ja mõni latt katkeb – armatuur pole ilu pärast.
Siiski on selle silla põhikandja kaar. Kui kaar püsib, siis Idnurme väitel pole silla püsivusele otsest ohtu ja kindlasti ei saa väita, et sild täna-homme kokku kukub.
«Kui aga ei remondi, siis lagunemine progresseerub,» ütles ta.
Eksperdi sõnutsi ei ole seda silda lihtne remontida, sest silla alla juurdepääsuks tuleb ehitada tellingud. Mida kaugemale remont nihkub, seda kallimaks see läheb.
Autor: Haldusuudised.ee
Jaga lugu 
Liitu Kinnisvarauudiste iganädalase uudiskirjaga, et ükski oluline teema valdkonnas ei jääks märkamata.
Kinnisvarauudised.ee toetajad: