Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Siilatsi sadam võib jääda suletuks
Veeteede ameti komisjon sulges Viktor
Siilatsile kuuluva Suur–Holmi sadama kuni rekonstrueerimistööde lõpuni.
Suur–Holmi sadamasse on Viktor Siilats enda sõnul investeerinud ligi 16 miljonit
krooni.
„Komisjon leidis, et kuna sadama rekonstrueerimistööd on veel lõpetamata, ei saa komisjon anda hinnangut sadama vastavusele Eesti õigusaktide nõuetele,” ütles veeteede ameti avalike suhete vanemspetsialist Malle Lõhmus. Seega ei saa sadam ka taotleda sadamapassi ega luba tegutsemiseks. Komisjon käis Suur–Holmi sadamas esimest ülevaatust tegemas 13. märtsil, kirjutas Lääne Elu.
Selleks et Suur–Holmi sadama saaks avada, peab sadam esmalt lõpetama rekonstrueerimistööd. Siis on sadama valdajal õigus kutsuda komisjon uueks ülevaatuseks, kui sadam on viidud vastavusse õigusaktide nõuetega, selgitas Lõhmus.
Seejärel tuleb esitada akt uuesti komisjonile, kooskõlastada avariiliste reostuste kõrvaldamise plaan ja reostuse kõrvaldamiseks vajalike tehniliste vahendite nimekiri.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Viktor Siilatsi sõnul on tegu ilmselge kiusuga ning ta kavatseb nõudmised vaidlustada. „Püüdleme sadama avamise poole ja vaidlustame nõudmised,” lubas Siilats. Sadama sulgemise tegelikuks põhjuseks peab Siilats naabersadama sugulus– ja erakondlikke sidemeid nii Haapsalu linna kui ka ministeeriumi tasandil.
Suur–Holmi sadamasse on Viktor Siilats enda sõnul investeerinud ligi 16 miljonit krooni.
Ikka ja jälle kuuleme uudistest, kuidas mõni tundlikke isikuandmeid omav ettevõte satub küberrünnaku ohvriks. Tõsi, tihti ei olegi süüdi otseselt ettevõte ise, vaid hooletu on olnud hoopis mõni koostööpartner. Siiski tasub igal ettevõttel järele mõelda, kas neil on tehtud kõik selleks, et tagatud oleks vähemalt küberturvalisuse baastase. Sama tasub uurida ka koostööpartneritelt, rõhutab Telia küberturbeekspert Henri Vajak.