Täna Ülemiste järvel hädamaandumise teinud An-26 tüüpi lennukitega on varem juhtunud mitu inimohvritega õnnetust.
8. aprillil 1992 sattus liivatormis õnnetusse Palestiina liidri Yasser Arafati kasutuses olnud An-26. 13 pardal olnud inimesest hukkusid kaks pilooti ja lennuki insener, selgus Wikipediast.
9. jaanuaril 2007 juhtus katastroof Iraagis, kus An-26 purunes USA sõjaväebaasi maandudes. Õnnetuses hukkus 34 lennukis viibinud inimest, üks pääses ränkade vigastustega.
4. oktoobril 2007 kukkus Kongo pealinnas Kinshasas vahetult pärast õhkutõusu alla lennufirma Africa One An-26. Pardal viibinud 27 inimesest sai surma 25. Õnnetuse põhjustas propelleri kadumine.
Artikkel jätkub pärast reklaami
8. aprillil 2008 sattus Vietnamis Hanois sõjaväe kasutuses olnud An-26 treeninglennul õnnetusse, hukkus viis Vietnami armee pilooti.
An-26 tegi esmalennu 1969. aastal. Neid on toodetud 1403 tükki. 2006. aasta seisuga oli neid mitmetel riikidel nii militaar- kui tsiviilkasutuses.
Wikipedia andmeil oli 2006. aasta suvel üle maailma tsiviilotstarbel kasutuses 267 seda tüüpi lennukit. Suurimad kasutajad olid Kuuba lennufirma Aerogaviota 18, Ukraina Air Urga 10 ja täna Tallinnas õnnetusse sattunud Poola Exin üheksa An-26ga.
Autor: Haldusuudised.ee
Seotud lood
Pärnu kinnisvaraturg näitab taas kasvumärke – tehingute arv on suurenenud ning lähiaastatel jõuab turule mitu uut arendusprojekti. Euribori stabiliseerumine on ostjate huvi elavdanud, kuid samal ajal on kasvanud ka nende ootused. Kui varem mängis otsuse tegemisel olulist rolli eelkõige ruutmeetri hind, siis nüüd hinnatakse üha enam kodu funktsionaalsust, elukeskkonna kvaliteeti ja asukohta. Traditsiooniliselt hinnatud rannarajooni kõrval kogub tähelepanu ka kiiresti arenev jõeäärne piirkond.
Hetkel kuum
Ärilinnaku rekonstrueeritava M-hoone arhitektuurse lahenduse autorid on Kadarik Tüür Arhitektid ja Salto Arhitektid koostöös VÄLI Arhitektidega