Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Keskkonda saastav keskkonnaminister
Eesti ministrid on valimiste eel hakanud tegema imelikke kingitusi. “Imelikke” sellepärast, et nad ei oska ise hiljem selgitada, miks nad seda tegid ja kas need on kingitused või midagi muud, aga firmasid, kel põhjust rõõmustada, on konkurendid märganud küll.
Äripäev ei salli ebaselgust, meie meelest ei saa meie tippametnikud ja poliitikud lubada endale käitumist, mis tekitab kahtlusi nende motiivide aususes.
Kaks lugu vähem kui nädalaga. Vaevalt nädal tagasi kirjutas Äripäeva IRLi kuuluvast majandus- ja kommunikatsiooniministrist Juhan Partsist ja tema majas sündinud ühistranspordiseadusest, mis andis põhjendamatuid eeliseid liinilubade saamisel ühistransporditurul juba tegutsevaile bussiettevõtteile.
Tänane Äripäev toob lugejateni järjekordse loo sellest, kuidas teine minister langetab otsuse, mille motiivid jäävad ebaselgeks ning mille välgukiirusel tegemist – mis pealegi keerab eelmise otsuse pea peale – ei oska nad ise ega ka nende alluvad hiljem mõistlikult selgitada. Vähemalt sel viisil mitte, et hajutada kahtlustusi, et tegemist on kindlate ettevõtete kasuks tehtud otsusega.
Jutt on reformierakondlasest keskkonnaministrist Jaanus Tamkivist. Tema ja tema detsembrimäärustest. 13. detsembri biokütuste määrus kehtestas muu hulgas vedelkütuste ja kerge kütteõli väävlisisalduse rangemad piirnormid. Ja 22. detsembril, kümmekond päeva hiljem, pööras Tamkivi määruse sisu pea peale, pikendades leebemaid nõudeid erimärgistusega kerge kütteõli kasutajaile veel aastaks. Lisaks sai õiguse odavama (loe: keskkonnale halvemini mõjuva) kütuse kasutamiseks Eesti Raudtee ja ka väikelaevad võivad kasutada kaks korda suurema väävlisisaldusega (20 mg/kg) kerget kütteõli, kui lubas eelmine määrus.
Keskkonnaministeerium põhjendab. Ministeeriumist tulnud selgituses on loogiline üks põhjendus - direktiiv lubab erandeid. Ometi ei ole seegi asjakohane – ei too kuidagi selgust sellesse, miks keskkonnaminister tegi ülepeakaela sellise muudatuse ning miks tegi Tamkivi erandi raudteele, aga mitte näiteks ka ühistranspordile – bussidele?
Ajal, mil hakkame kasutama järjest keskkonnasõbralikumaid kütuseid, tundub keskkonnaministri samm arusaamatu mitmele kütusefirmalegi ning paratamatu järeldus on, et määrus võeti vastu kindla huvigrupi lobby tulemusena. Sellele viitab kehtestatud määruse kiire ümbertegemine jõulude eel.
Keskkonnaministeerium välistas survestamise ja lobby. Kütuseturul tegutsejad osutavad ASi Saurixi Petroleum poole (erimärgistusega kerge kütteõli suurimaid maaletoojaid). Selle ettevõtte omanikeringi kuulub Aleksei Tšulets, kes aitas viimastel kohalikel valimistel Reformierakonnal teostada võimupöörde Paldiskis. Seal on Tšuletsi ärihuvid. Hiljuti andis valitsus näiteks tema osalusega Paldiski Põhjasadamale vabatsooni asutamise loa.
Äripäev kokkusattumustesse ei usu. Vaevalt kütusefirmad toonuks siia sellist kütust, mida neil ei oleks olnud võimalik maha müüa. Ju nad teadsid, et Tamkivi avab rohelise tule kütuse müüki lubamiseks. Ministri meelemuutuse põhjused võivad peituda valimiskampaanias, mis on kulukas ja muudab parteid kergemini mõjutatavaks.
Autor: Haldusuudised.ee
Seotud lood
Eesti üks suuremaid kinnisvaraarendajaid Everaus Kinnisvara AS alustas 8. oktoobril ettevõtte võlakirjaprogrammi teise seeria avaliku pakkumisega. Pakkumise koguväärtus on kuni 3 miljonit eurot. Ühe võlakirja nimiväärtus on 1000 eurot ja võlakirjade lunastustähtpäev on 22. oktoober 2028. Võlakirjade fikseeritud intressimäär on 10% aastas ning intressimaksed on kvartaalsed. Märkimisperiood lõppeb 17. oktoobril.
Enimloetud
1
Järjest olulisemaks muutub nüüd arendajate kapitaliseeritus. Üüriturul väljakutsed kasvavad.
5
Kõnekad graafikud näitavad ehituslubade arvu absoluutset ja suhtelist dünaamikat viimase 5 aasta lõikes
Viimased uudised
Vaata, mis seal sees on
Rattasepp: Kesklinna suurlinlik glamuur hakkab tasapisi asenduma äärelinna pragmaatilise loovusega. Seal ei otsita fassaadi, vaid funktsiooni. Mitte ilu, vaid tulu.
Järjest olulisemaks muutub nüüd arendajate kapitaliseeritus. Üüriturul väljakutsed kasvavad.
https://www.kinnisvarauudised.ee/raadio/episood/endoveri-uue-juhi-vastulause-raasukelesele-ei-saa-oelda-et-volakirjad-kujutaksid-ohtu-kinnisvaraarenduses-on-pikk-protsess
Konverentsid
Hetkel kuum
3,5 aasta pärast on Tallinnal olemas üldplaneering. Vanalinna arendamise osas leiti koostöökoht. Kivisaar ja Karro avaldasid, milline on nende nägemuses Tallinn aastal 2035.
Järjest olulisemaks muutub nüüd arendajate kapitaliseeritus. Üüriturul väljakutsed kasvavad.
Riim: Meie turu tüüpne eluase on magalapiirkonna tüüpkorter, mitte Kalamaja mereäärse uusarenduse luksuskorter, ja magala tüüpkorter on keskmist palka teenivale leibkonnale vägagi kättesaadav
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kinnisvarauudised esilehele