16. märts 2017

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Puurimistöid tuleb teha kõvasti, vahendas Äripäev ajalehte Helsingin Sanomat. Teekond on 80 kilomeetrit pikk, millest suurem osa tuleks Soome lahe alla. Puurida tuleks tegelikult kolm tunnelit, kaks eri suundades liikuvatele rongidele ja üks hoolduseks.

Ehitus kulgeks väga aeglaselt, kui töö käiks ainult mõlemast otsast. Norralaste tunneliehitussaavutuste põhjal võiks tunneli valmis saada viie aastaga, kui teha puurimistöid korraga mitmest kohast ehk lisaks algusele ja lõpule ka kahelt teekonnale ehitatavalt tehissaarelt. Traditsioonilisel viisil lõhkamisega ehitamine võtaks aega 15 aastat.

Talsinki tunnelit võiks võrrelda Alpide all kulgeva Gotthardi 57kilomeetrise raudteetunneliga. Selle ehitus kestis 17 aastat ja maksma läks see 11 miljardit eurot. Talsinki tunneli hinnaks on pakutud 9-13 miljardit eurot.