Läänemere põhjas paiknev tugev aluskivim kulgeb Helsingist Tallinnani, tunneli ehitamiseks sellesse kulub vähemalt viis aastat.

- Soome lipp Tallinki reisilaeva Silja Europa pardal.
- Foto: Andras Kralla
Puurimistöid tuleb teha kõvasti, vahendas Äripäev ajalehte Helsingin Sanomat. Teekond on 80 kilomeetrit pikk, millest suurem osa tuleks Soome lahe alla. Puurida tuleks tegelikult kolm tunnelit, kaks eri suundades liikuvatele rongidele ja üks hoolduseks.
Ehitus kulgeks väga aeglaselt, kui töö käiks ainult mõlemast otsast. Norralaste tunneliehitussaavutuste põhjal võiks tunneli valmis saada viie aastaga, kui teha puurimistöid korraga mitmest kohast ehk lisaks algusele ja lõpule ka kahelt teekonnale ehitatavalt tehissaarelt. Traditsioonilisel viisil lõhkamisega ehitamine võtaks aega 15 aastat.
Talsinki tunnelit võiks võrrelda Alpide all kulgeva Gotthardi 57kilomeetrise raudteetunneliga. Selle ehitus kestis 17 aastat ja maksma läks see 11 miljardit eurot. Talsinki tunneli hinnaks on pakutud 9-13 miljardit eurot.
Seotud lood
Kinnisvara omaniku peamine eesmärk on saavutada oma varalt maksimaalne tulu. Selleks, et vara säilitaks oma väärtuse ja toimiks tõhusalt aastaid, on vajalik selle regulaarne ja professionaalne korrashoid. Kinnisvara korrashoiuga tegelevad mitmesuguse pädevusega spetsialistid, sealhulgas haldus-, hooldus-, maakler-, õigus- ja remonditeenuste pakkujad. Millised on aga kinnisvaraga tehtavad suurimad vead ning kuidas neid vältida?