Karm olelusvõitlus on viinud ehitusfirmad
selleni, et riigihangete konkurssidest võetakse osa tihtipeale nii, et teatakse
juba ette, et tõenäoliselt võib objekti üleandmise hetkel heal juhul nulli, kui
mitte kahjumisse jääda, vahendas ERR Uudised eileõhtust „Aktuaalset kaamerat“.
Kuna erasektori tellimused on ehitusturult täiesti kadunud, püüavad ettevõtted ennast riigihangetega päästa ning kas või käivet ning töötajaid alles hoida.
Tavaline on see, et isegi väiksemamahulisematest konkurssidest võtavad osa enam kui 20 firmat ning võidab see, kes kõige vähem pakub."Kehv majandusolukord tingib turu käitumise, hinnad on palju madalamaks hangetel läinud," nentis OMA Ehituse juhatuse esimees Kaido Fridolin. "Riske võetakse muidugi suuri, kus ja kelle peal need riskid maandatakse, ei oska öelda."
Autor: Haldusuudised.ee
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Vanasadama kinnisvaraarenduse algus pole enam kaugel. Tallinna Linnavolikogu võttis 2. aprillil 2026 vastu Tallinna Sadama kaks detailplaneeringut: „A-reisiterminali ning kruiisiterminali ala“ ning „D-terminali ja lähiala“, millele Tallinna linn korraldab lähiajal avaliku väljapaneku. Menetluses on veel kolm detailplaneeringut: „Admiraliteedi basseini ümbruse“, „Vanasadama põhjaosa“ ning „Vanasadama lõunaosa“. Lisaks on Tallinna Sadam kaasatud kahe krundiga teisel pool Reidi teed Tuukri tänavaga seotud detailplaneeringusse.