Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Heledad autod on tumedatest ökonoomsemad
USA teadlased tegid kindlaks, et tumedate autode omanikud kulutavad identsete jõuallikate ja varustuse puhul heledate autode omanikest 1-2% rohkem kütust, kirjutab autoportaal whatcar.ee.
Ehkki esialgu tundub väide absurdne, siis asjale teaduslikult lähenedes selgub, et see pole kaugeltki nii. Nimelt näitasid mõõtmistulemused, et pikemat aega päikese käes seisnud heledatel autodel on soojuskiirguse tase 0,05 W/m², tumedatel autodel on sama näitaja aga 0,58 W/m² ehk ca kümme korda suurem.
See omakorda näitab, et tumedad autod neelavad heledatest autodest oluliselt rohkem päikesest kiirgavat soojusenergiat ehk kuumenevad rohkem. See omakorda sunnib aga tumedaid autosid kulutama rohkem kütust, et konditsioneeri abil taastada normaalne sisetemperatuur.
Ilmselt on just see üheks põhjuseks, miks on valge muutunud tänavu maailmas kõige populaarsemaks autovärviks. Tervelt 21% sel aastal maailmas toodetud uutest autodest on valget värvi. Viimased kümme aastat on konkurentsitult populaarseim autovärv olnud hõbedane.
Kuid ka must värv on maailmas üsna populaarne: tervelt 20% tänavu toodetud autodest on mustad. Ka Euroopas – kus liigne päikesesoojus on peaasjalikult vaid Hispaania, Itaalia ja Lõuna-Prantsusmaa probleem – on must värv kõige populaarsem (26%), teisel kohal on valge (19%) ja kolmandal hõbedane (16%).
Eestis selle aasta kohta statistika veel puudub, küll aga oli mullu meilgi populaarseim värv must (20%), millele järgnes hall (14%), hõbedane (12%) ja tumesinine (9%). Samas võib oletada, et statistikas on suure tõenäosusega kirjutatud sageli ka hõbedane värv halliks, ehk selles osas on musta värvi esikoht meil siiski küsitav.
Autor: Haldusuudised.ee
Seotud lood
Seekordses saates “Kõik ärikinnisvarast” räägime liftidest, kortermajade renoveerimisest ja sellest, kuidas parandada elukeskkonda tervete hoovide ja naabruskondade kaupa, mitte ainult ühe maja piires. Stuudios on Kone Balti riikide müügidirektor Peeter Leet ning Tallinna linna juures tegutseva SOFTacademy pilootprojekti juht Kadri Auväärt.
Enimloetud
1
3
5
Hoone arendajal pole põhjust nutta - selle hoonega ollakse pikas plaanis võidus
Viimased uudised
Investor Kristi Saare: “Mind maksumaksjana vihastas, kui minister ütles, et maksame trahvi - minu raha eest makstakse neid mõttetuid trahve”
Ostja soov valitseb, aga arendajad peaksid ostjaid rohkem harima
Hetkel kuum
Hoone arendajal pole põhjust nutta - selle hoonega ollakse pikas plaanis võidus
Olulisemad muudatused puudutavad just planeerimismenetlust
Urmas Sõõrumaa: Ühelgi keskusel pole hinge ilma inimesteta, kes sellele tähenduse annavad. Teeme kõik, et sellest saaks koht, kuhu tallinlased ja meie külalised tahaksid ikka ja jälle tagasi tulla, et kogeda, avastada ja olla osa millestki erilisest.
Nordeconi juhatuse liige Tarmo Pohlak: Nordeconi eesmärk on luua keskkond, kus on päriselt hea elada – mitte ainult täna, vaid ka pikemas vaates.
Metro tegevjuht: Võrreldes uue maja ehitamisega, aitab rekonstrueerimine meil kokku hoida ligikaudu 969 tonni süsihappegaasi
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kinnisvarauudised esilehele