Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vene investor: meist saab Eesti juhtiv ekspediitor
Muuga uue konteineriterminali käivitaja Rail Garanti ettevõtete grupi kaasomaniku Nikolai Falini sõnul plaanib tütarettevõte Rail Garant Estonia saavutada ühtlasi ka Eesti ühe juhtiva ekspediitorettevõtte positsiooni.
“Muugale ehitatavat konteineriterminali saab kasutada hub'i ehk jaotusjaamana ning meie projektlahendus lubab Muugal vastu võtta ookeaniklassi laevu,” lausus Falin.
Rail Garant Estonia OÜ juhatuse liikme Oleg Urnevi sõnul omavad Muuga sadam ja ehitatav terminal vajalikke parameetreid ookeani klassi Panamax- ja PostPanamax-tüüpi kuni 42meetrise pardalaiusega laevade vastuvõtmiseks.
“Plaanime 95 protsenti veostest kohale toimetada konteinerrongidega, mis mõjutab positiivselt transpordi tähtaegu ja hindu. Rail Garant omab piisavat veeremiparki selle plaani realiseerimiseks,” märkis Urnev.
Ta lisas, et Muuga terminali täitmist toetavad meie omad in-land konteineriterminalid Uuralites ja Kesk-Venemaal. "Praeguseks töötavad sellised terminalid Tšeljabinskis ja Permis, lähiajal plaanib ettevõte luua laoplatse Jekaterinburgi, Nižni Novgorodi ja Moskva oblastisse,” märkis ta.
„Konteinerveod on kõige kiiremini arenev vedude segment Venemaal, kusjuures kasvu on märgata mitte ainult impordis: peame üheks võtmetähendusega arengusuunaks impordi kõrval just Venemaa ja SRÜ ekspordiveoste transiiti. Meie ettevõte on suur ekspediitor Venemaal, Kasahstanis, Ukrainas. Me mõistame klientide plaane, tunneme kaupade nomenklatuuri ja ekspordiveoste geograafiat,” nentis Urnev.
Maardu linnapea Georgi Bõstrovi sõnul avaldab Muuga uue konteineriterminali käivitumine positiivset mõju linna sotsiaalsele ja majanduslikule arengule, kuna Maardu linnaelanikele luuakse uusi töökohti.
Mida teeb Rail Garant?
Rail Garanti ettevõtete grupp on üks Venemaa tööstuskauba raudteeveoste valdkonna liidreid ning kuulub Venemaa eraoperaatorite esikümnesse. Grupi põhiveosteks on süsi, rauamaagi tooraine, mustad ja värvilised metallid, polümeerid, süsivesinikvedelgaasid, naftakeemilised veosed, naftatoodang, suure diameetriga torud ja ehitusveosed.
Rail Garant grupi konsolideeritud veeremipark ulatus 2011. aastal 30 000 vagunini, ettevõtte arengustrateegia näeb ette veeremi suurendamist 2013. aastal 50 000 vagunini.
Hetkel kuum
2011. aasta veosemaht oli 30 miljonit tonni.
Rail Garant grupi müügitulu oli möödunud aastal 350 miljonit USA dollarit, EBIDTA 130 miljonit USA dollarit. Grupi konteineripark kasvas 2011. aastal 1,6 korda ja oli 2500 ühikut, millega Rail Garant kinnitas oma suurima tank-konteinerite operaatori positsiooni Ida-Euroopas.
Rail Garanti kaasomanikeks on Venemaa ärimehed Sergei Guštšin, Nikolai Falin ja Sergei Smõslov.
Autor: Haldusuudised.ee
Seotud lood
Autokeskuse sisekliima peab toimima märkamatult. Mugav temperatuur, töökindel jahutus ja energiatõhus küttesüsteem mõjutavad iga päev nii klientide esmamuljet kui ka töötajate heaolu ning hoone kasutuskulusid. Kolm Eesti autokeskust kinnitavad, et erinevate tehniliste lahendustega on võimalik eesmärk saavutada – luua töökindel, nutikalt juhitav ja energiasäästlik sisekliima.
Enimloetud
1
“Vaatame äreva pilguga, mis sellest saagast saab.”
Viimased uudised
Üks kaasasutaja on nimeka kinnisvarafirma endine juht
Näitlikud arvutused osutavad, mida Sa võiksid endale lubada
Konverentsid
Hetkel kuum
Hepsori, Merko ja Citadele Lätit hõlmavad kommentaarid on paraku turuolukorda peegeldavad. Ent Lätifenomen on vaid rehkenduse üks pool
Hinnalangus ulatub ka müügituruni
Saa teada 3 olulist nippi ning lisaks ports juhiseid ja nõuandeid
Tagasi Kinnisvarauudised esilehele