Elektriautode üheks miinuseks on asjaolu, et igal autotootjal on erinev laadija, kuid mitte enam kauaks. Kaheksa autotootjat USAst ja Euroopast on jõudnud kokkuleppele ühise kiirlaadija tehnoloogia osas, kirjutab whatcar.ee.
Nendeks tootjateks on Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche ja Volkswagen. Kiirlaadija demonstratsioon toimub nädalavahetusel Los Angeleses toimuval elektriautode sümpoosiumil.
Uus tehnoloogia võimaldab laadida akud 15-20 minutiga. Laadijad jõuavad müügile aasta lõpus, esimesed uut tehnoloogiat kasutavad autod järgmise aasta alguses.
Whatcar kirjutas mullu septembris, et Euroopa Autotootjate Ühing soovitab autotootjail luua ühise standardiga laadijad seinast laetavatele elektriautodele. Selleks on juba koostatud rida soovitusi, mis sätestavad ühtse pistikutüübi kasutamise sõltumata riigist või voolust.
Artikkel jätkub pärast reklaami
"See on suur samm elektriliselt laetud sõidukite laiemaks kasutuselevõtuks Euroopas ja sillutab teed ühtlustatud lahendusele kogu maailmas," ütles ACEA peasekretär Ivan Hodac toona. "Kutsume Euroopa Komisjoni võtma omaks neid soovitusi ja lahendama ülejäänud võimalikud küsimused võimalikult kiiresti."
Siiani on igal autotootjal oma akulaadija. Ühtsed laadijaid ja laadimisjaamad looks ühise infrastruktuuri kogu mandril ning see võib suurendada ka elektrisõidukite müüki.
Autor: Haldusuudised.ee
Seotud lood
Kinnisvarasektoris ei kulutata täna kõige rohkem aega ehitusplatsil või koosolekutel, vaid info otsimisele. Sama hoone kohta võib eksisteerida korraga mitu erinevat “tõde”, millest üks asub Excelis, teine PDF-is, kolmas haldustarkvaras ja neljas kellegi peas. Kui kellelgi on nüüd ja kohe vaja teada, millal mingil hoonel katus vahetati, kui suur on tegelik üüritav pind või kas ventilatsioonisüsteemil on kehtiv hooldusleping, võib vastuse leidmine võtta tunde või isegi päevi.