Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Miks diisel on kallim kui bensiin?
Diislikütuse hind on Eestis enamikus
opereerivates tanklates kallim kui 95 bensiini hind. Tavaliselt on Euroopas
olukord vastupidine. Miks Eestis on diislikütus kallim kui bensiin?
AS Eesti Statoil kontseptsioonijuhi Kai Realo sõnul mõjutab diislikütuse hinda lisaks olukorrale maailmaturul ka see, kas on tegemist suvise või talvise diislikütusega, sest talvistele tingimustele vastava diislikütuse omahind on kõrgem. Eesti Statoil on alustanud juba talvise diislikütuse müügiga oma teenindusjaamades.
„Kuna Eestis mootorikütuseid ei toodeta ja kõik jaemüüjad sõltuvad sisseostuhinnast ehk maailmaturuhinnast, siis hinnasurutis tekib kõikidele turuosalistele pea samaaegselt, mis kajastub ka jaehinna muutmises. Bensiinijaamades on piiratud mahutite maht samuti ladustamisterminaalides. Kõik ettevõtted töötavad mõistlike laovarudega, mis ei sea neid löögi alla maailmaturuhinna kiire languse korral ning tagab mõistliku käibekapitali kasutamise,“ lisas ta.
„Kütuste hindu eri riikides saab võrrelda vaid juhul, kui on teada erinevates riikides eri liiki kütustele rakendatavate aktsiisimaksude määrad. Mootorikütuste aktsiisimaksu määrad ELis on riigiti erinevad ning hinnaerinevus tuleneb ilmselt sellest. Kui maksud kõrvale jätta, siis ongi näiteks praegu diislikütuse liiter bensiinist kallim. Kuna 1.1.2008 aktsiisitõusu tõttu kallineb mootoribensiini hind 1,32 krooni ning diislikütus 1,56 krooni, siis väheneb hinnaerisus tarbijale veelgi,“ selgitas Realo.
Neste Eesti AS peadirektor Indrek Kaju sõnul maksis 18. oktoobril Euroopa hulgiturul (nn ARA ehk Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen) üks liiter bensiini 6,35 krooni, üks liiter diislikütust 7,30 krooni. „Ehk ilma maksudeta oli eile diiselkütus Euroopas 95 senti kallim kui bensiin. Riikides, kus bensiin ja diislikütuse maksustatakse sarnaselt (näiteks Eesti, Suurbritannia), ongi hetkel diislikütus kallim kui bensiin. Soovitan Londonis selles oma silmaga veenduda,“ selgitas ta.
„Soomes maksustakse diiselautode omanikke tunduvalt kõrgema aastamaksuga kui bensiinimootoriga auto omanikke. Eestlane maksab diislikütuse eest 13,90 krooni liiter, soomlane 16 krooni liiter ja lisaks umbes 10 000 krooni aastamaksu igal aastal, kui ta on valinud diiselauto. Soomes maksab hetkel bensiin tanklates keskmiselt 20 krooni ning diislikütus 16 krooni. Öeldakse, et vaadake meie palkasid - ei ole soomlastega võrreldavad. Naftatooted on universaalne kaup (nagu ka kuld) - kergelt transporditav, omab tarbimisväärtust kõikjal. Sellest tulenevalt, kui eestlane või soomlane soovib naftatooteid tarbida, peab ta maksma küsitud hinna, sest selle hinnaga leidub turgu antud kaubale kõikjal. Kuld maksab Helsingis ja Tallinnas samapalju nii rikkale kui vaesele,“ lisas Kaju.
Aktsiisimääradest Eestis hetkel ja tulevikus:
Bensiini 1 liitrile lisandub aktsiis 4,50 EEK, millele lisandub käibemaks 18%Jaanuarist 2008 on bensiini aktsiis 5,62 EEK, lisandub käibemaks 18%Diislikütuse 1 liitrile lisandub aktsiis 3,84 EEK, lisandub käibemaks 18%Jaanuarist 2008 on diislikütuse aktsiis 5,165 EEK, lisandub käibemaks 18%Allikas: Statoil
Autor: Haldusuudised.ee
Seotud lood
Pärnu kinnisvaraturg näitab taas kasvumärke – tehingute arv on suurenenud ning lähiaastatel jõuab turule mitu uut arendusprojekti. Euribori stabiliseerumine on ostjate huvi elavdanud, kuid samal ajal on kasvanud ka nende ootused. Kui varem mängis otsuse tegemisel olulist rolli eelkõige ruutmeetri hind, siis nüüd hinnatakse üha enam kodu funktsionaalsust, elukeskkonna kvaliteeti ja asukohta. Traditsiooniliselt hinnatud rannarajooni kõrval kogub tähelepanu ka kiiresti arenev jõeäärne piirkond.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Ülevaatlikust tabelist selguvad kõnekad pingeread. Lisaks vaata, kelle juurde töötajad läksid ja kelle juurest lahkusid
6
Ärilinnaku rekonstrueeritava M-hoone arhitektuurse lahenduse autorid on Kadarik Tüür Arhitektid ja Salto Arhitektid koostöös VÄLI Arhitektidega
Viimased uudised
Ülevaatlikust tabelist selguvad kõnekad pingeread. Lisaks vaata, kelle juurde töötajad läksid ja kelle juurest lahkusid
See puudutab Eestit otseselt
Konverentsid
Hetkel kuum
Kasumitulemused peegeldavad turu jõujoonte ümbermängimist
Kes moodustavad siin eliidi? Tulemuste võrdlev analüüs ilmestab olukorda.
Ülevaatlikust tabelist selguvad kõnekad pingeread. Lisaks vaata, kelle juurde töötajad läksid ja kelle juurest lahkusid
Ärilinnaku rekonstrueeritava M-hoone arhitektuurse lahenduse autorid on Kadarik Tüür Arhitektid ja Salto Arhitektid koostöös VÄLI Arhitektidega
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kinnisvarauudised esilehele