Tallinn kehtestas Krulli kvartali detailplaneeringu

Volta HUB hõlmab viit hoonet, sealhulgas kahte kõrghoonet, millest 75% moodustavad büroo-, kaubandus- ja teeninduspinnad. Kogu arendusmaht on 40 700 m², millest ligi veerand on planeeritud elamispinnaks. Volta HUBi arhitektuuri on loonud ARS Projekt.

Tallinn valmistab ette ajutise rattatee rajamist Kopli kaubajaama alale, et parandada ühendusi Volta kvartali, Krulli ja Telliskivi vahel. Tegemist on katsetusliku linnaruumi projektiga, mille eesmärk on testida tulevase püsikoridori asukohta ja kasutusmugavust.

Arendaja alustab Volta kvartalisse 40 700 ruutmeetri suuruse Volta HUB ärikeskuse ehitusega, millest peaks saama lähiaastatel piirkonna suurim segakasutuses keskus. Volta HUBi arhitektuuri on loonud ARS Projekt.

Algas Krulli kvartali äri- ja kortermaja ning korterhotelli avalik arhitektuurivõistlus. “Ootame julgeid ja loomingulisi lahendusi, mis samas suhestuksid ümbritsevate hoonete ja ajaloolise kvartaliga,” kutsus Hääl üles arhitekte konkursil osalema.

Ajal, mil tehnoloogia suudab rohkem, nõuame inimestelt endiselt liiga palju. Parkimissüsteemid on aastatega palju arenenud, aga kliendi vaatenurgast ei ole parkimine alati sama palju lihtsamaks läinud. Ikka leidub parklaid, kus tuleb sissesõidul peatuda, võtta pilet, hiljem meenutada, kuhu see sai pandud, otsida makseautomaati, sisestada sõiduki number või kontrollida, kas parkimine sai ikka õigesti alustatud ja lõpetatud. Kõik need lahendused on omal ajal tekkinud põhjusega ning paljudes kohtades on need ka täna täiesti õigustatud. Ühel hetkel tasub siiski küsida, miks peaks inimene endiselt ise tegema seda, mida tehnoloogia suudab tema eest juba usaldusväärselt ära teha.