Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vichmann ja Miil ostsid 75% Leedo laevaärist
Marcel Vichmann ja Olav Miil ostsid
välja Arco Vara asutajate Richard Tomingase ja Hillar-Peeter Luitsalu 75%
suuruse osaluse kolmes firmas, mille tellimusel valmivad mandri ja
saarte vahelistele liinidele uued parvlaevad.
Kolme uue parvlaeva ehitus BLRT Leedu tehases maksab miljardi krooni ringis. Parvlaevu hakkab opereerima Vjatšeslav Leedole kuuluv Saaremaa Laevakompanii.
Kolm ettevõtet, millest 75% kuulus aasta alguseni Tomingasele ja Luitsalule on OÜd Dagenhart, Reyna Trade ja Paxton Assets. Osalus neis jaguneb ASi Ärimaja kaudu Miili ja Vichmanni vahel võrdselt.
Olav Miili sõnul on investeering uutesse laevadesse olemuselt võrdväärne kinnisvarasse investeerimisega. Praegu pole kinnisvaraettevõttel vahet, kas üürida välja laeva või kontoripinda, lisas ta.
Uute laevade rendihindu ei osanud Miil veel öelda. "Praegu on veel aega atra seada," märkis ta. Läbirääkimised uute parvlaevade rentija ehk Leedole kuuluva ning Saaremaa ja Hiiumaa liinidel opereeriva Saaremaa Laevakompaniiga on veel pooleli, selgitas Miil.
Miil nentis, et praamiühendust organiseeriva Saaremaa Laevakompanii vaevu ots otsaga kokku tulemine mõjub hirmutavalt. "Siiski loodame, et hoolimata ka kehvast majanduslikust olukorrast investeeringud ennast ära tasuvad," lisas Miil. Investeeringu planeeritud tasuvusaega ta kommenteerida ei soovinud. "Sellele läheb ikka pikki aastaid," kinnitas ta vaid.
Arco Vara suuromanik Richard Tomingas ei soovinud Äripäevale Miili ja Vichmanniga sooritatud tehingut kommenteerida, viidates ärialastele kokkulepetele ja sellele, et laevaehituses osalevad firmad pole avalikud organisatsioonid.
2007. aasta suvel asutatud Dagenharti, Reyna Trade'i ja Paxton Assetsi osanikeks olid tänavu 1. jaanuarini Leedo ja Luitsalu kumbki 25 protsendiga ning Tomingas 50 protsendiga. Vichmanni ja Miili lisandumisel osanikeringi Leedo osalus ei muutunud.
Esimene leping uue parvlaeva ehituseks sõlmiti sügisel 2007. Lisaks on tellitud veel kahe parvlaeva ehitus. Kolme laeva ehitatakse Leedus BLRT-le kuuluvas Klaipeda laevatehases, lõppviimistluse saavad alused Norras teises BLRT tehases.
Pärast parvlaevade valmimist renditakse need Saaremaa Laevakompaniile. Kolm uut laeva tulevad saarte ja mandri vahelistele laevaliinidele sel ja järgmisel aastal. Laevad on ligi sada meetrit pikad, igaüks neist mahutab 160 sõiduautot ja kuni 600 reisijat.
Saaremaa Laevakompanii võitis konkursi saarte ja mandrivaheliste parvlaevaliinide opereerimiseks 1994. aastal. 2006 loodi parvlaevaliinide opereerimiseks tütarfirma OÜ Väinamere Liinid, mis tegeleb teenuse korraldusega. Saaremaa Laevakompanii põhitegevuseks jäi laevastiku tehniline korrashoid, meresõiduohutuse tagamine ja laevade mehitamine.
Autor: Haldusuudised.ee
Seotud lood
“Me vaatasime mitmete arhitektuuribüroode portfoolioid läbi, Kontsept Arhitektuuribüroo stiil oli kõige rohkem meie moodi,” ütleb majaperemees Tanel vastvalminud maja ees, endal üks laps süles ning teine jala küljes. Suure inimeste jutud tõmbavad ikka väikeseid inimesi magnetina ligi. Majaperenaine Maris lisab: “Kui me saatsime Kontseptile päringu, kutsusid nad meid kontorisse külla, et plaane lähemalt arutama.” See kõlas nagu lubadus meeldivaks koostööks.
Enimloetud
2
Vaata, kuidas konkurendil läks! Rivis käibed, kasumid ja omanikud.
5
Priit Sipelgas toob esile SOL Balticsi ühe olulise erinevuse, võrreldes konkurentidega. Lisaks toob ta esile valdkonna olulisimad väljakutsed aastal 2026.
6
Muljetavaldav! Vaata, kuidas on 5 aastaga muutunud uute eluasemete ehitus
Viimased uudised
Nõudlus ilu järele arhitektuuris kasvab
Teised riigiasutused, tehke järele: MaRu eelarvetasakaal on tagatud vähemalt aastani 2027
Konkursi tähtaeg on 10. detsember.
Konverentsid
Hetkel kuum
Priit Sipelgas toob esile SOL Balticsi ühe olulise erinevuse, võrreldes konkurentidega. Lisaks toob ta esile valdkonna olulisimad väljakutsed aastal 2026.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kinnisvarauudised esilehele