Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Andrus Saar: börsitipu kuutasu võib olla ka 50 miljonit
Maksku või 50 miljonit krooni kuus palka,
kuid siis ei tohiks ka laeva-, lennuki või muud piletihinnad
kallinenud kütusekulu tõttu tõusta, kommenteeris ettevõtte Saar ja Poll
juht Andrus Saar börsifirmade juhtide töötasusid.
"Õiglusest on üldse väga kentsakas rääkida praegusel ajal," vastas Saar küsimusele, kas kahjumiga ettevõtte juht on õigustatud saama poole miljoni krooni suurust kuupalka. "Ameerika Ühendriikide ja Euroopa näited on meie jaoks piisavalt vapustavad, palgad on ülikõrged ja keegi ei suuda neid tegelikult ohjeldada," lisas ta.
Saar tõi näiteks, et Ameerika ettevõtetele antud abipakettidest läks osa raha otse tippjuhtide preemiate maksmiseks. "See süsteem pole kontrollitav. Öeldakse küll, et turumajandus reguleerib kõike, kuid praktika näitab, et kapitalismi kõik reeglid siiski ei toimi päris hästi. Eriti tingimustes, kus sisult puudub konkurents," rääkis ta.
"Eks see sõltub firmast endast, millist töötasu börsifirma juht saab, millised on nende tagavarad, millised on nende perspektiivid ja kellena juhid ennast seal positsioneerivad. Ka meil on mõned börsiettevõtete juhid tegelikult firmaomanikud," sõnas Saar.
"Maksku või 50 miljonit krooni kuus palka ainult, et ärgu tuldagu mulle, siis ütlema, et kütuse hind on kõrge ning seetõttu peavad olema laeva-, lennuki-, bussi-, või mõned muud piletihinnad kõrgemad," lisas ta. "Teatud börsifirmade suhtes, mis teenindavad tegelikult elanikkonda, peaksid tarbijad hakkama hääletama jalgadega ja väga aktiivselt," sõnas Saar.
Küsimusele, kas Eesti börsifirmade aktsionärid peaksid sarnaselt Euroopa omadele mässu tõstma juhtide kõrgete töötasude vastu, vastas Saar, et see on Euroopa, aga meie oleme teel Euroopasse. "Ma väga loodan, et me jõuame sinna kiiresti," ütles ta. Eestlastel oleks aeg küll igati juhtide kõrgete töötasude suhtes midagi ette võtta, lisas Saar.
Autor: Haldusuudised.ee
Seotud lood
Kolimine ühest riigist teise on palju enamat kui lihtsalt uue elu alustamine – see on pikk nimekiri küsimustest, muredest ja otsustest, mis algavad juba enne, kui esimene kolimiskast on suletud. Kuhu kõik mahub? Kas mööbel jõuab tervelt kohale? Ja mis saab siis, kui teel juhtub midagi ootamatut? Need on küsimused, mida Meu Express kuuleb iga päev ja millele neil on aastatepikkuse kogemuse toel välja kujunenud kindlad vastused.
Enimloetud
1
Vaata, milline on eluasemeturu mõistlik strateegia ja milla tasub üürihind lukustada.
6
Turureha liigub armutult edasi. Kas ehitajate õnn jääb üürikeseks?
Viimased uudised
Kisub põnevaks: kas sel aastal püstitatakse kõigi aegade aastane rekord?
Konverentsid
Hetkel kuum
Turureha liigub armutult edasi. Kas ehitajate õnn jääb üürikeseks?
Viimastel aastatel on artikli autori praktikas nii esimese kui teise astme kohtud lihtkirjaliku broneerimislepingu kehtivust eeltoodule tuginedes korduvalt kinnitanud. Vastupidiseid näiteid ei ole!
A-klassi maja värsked korteriomanikud avastavad alles pärast sissekolimist, et kommunaalkulud võivad olla samasugused või isegi kõrgemad kui vanemates majades.
Müüki lähevad Saarema Auriga ja Riia Damme. Ettevõte jätkab Poola hõlvamist.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kinnisvarauudised esilehele