Tallinna Sadam plaanib järgmise aasta sügiseks rajada olemasoleva kruiisikai kõrvale kümne miljoni euro eest veel ühe ja praegusest suurema, kuna kruiisituristide arv Tallinnas kasvab.
"Kogu turg kasvab ja kõik Läänemere äärsed sihtkohad teevad koostööd selle nimel," sõnas Tallinna Sadama reisi- ja kruiisilaevanduse valdkonna ärisuunajuht Sirle Arro. "Aga miks nad Tallinnasse tahavad tulla - esiteks on meie geograafiline asukoht hea, sest me oleme ühe öö kaugusel Peterburist, mis on kruiisireiside põhiline sihtkoht. Ja teiseks meie ilus linn," viitas ta Tallinna vanalinnale.
Arro sõnul on Tallinna plussiks asjaolu, et linn on kergesti haaratav ja ka see, et turistid tihti ei tea Tallinnast midagi ning üllatuvad positiivselt.
Tallinnal on olemas vajalik taristu kruiisilaevade teenindamiseks, ent ilmselt ei hakka suurem osa kruiise algama siit ka lähitulevikus ehk Tallinn jääb päevaseks vahepeatuseks. Põhjuseks see, et kruiisituristide turg jääb pigem Inglismaale, Saksamaale ja Lõuna-Euroopasse ja selle haaravad endale Saksamaa ning Taani. Tallinna lennujaamast pole piisavalt liinilendusid, et kruiisituriste siia laevadele lennutada.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Kui sel aastal ootab Tallinna Sadam kruiisituristide arvukuseks 435 000, kes saabuvad siia 294 laevaga, siis järgmisel aastal peaks külastajaid tulema 490 000 320 laeval.
Uus 420 meetri pikkune kruiisikai ehitatakse Vanasadamasse olemasoleva kai kõrvale ja peaks esialgsete plaanide kohaselt valmima järgmise aasta sügiseks.
Autor: Haldusuudised.ee
Seotud lood
Fassaadide tootmine on viimase kümnendi jooksul teinud läbi suure muutuse. Kui varem tähendas tellimus etteantud jooniste järgi tootmist, siis nüüd oodatakse tootjalt terviklikkust: projekteerimist, tehnilisi lahendusi, tootmist ja paigaldust. Metallfassaadide tootja Parmet AS juht Erki Parik nendib, et selline muudatus teeb küll nende töö keerulisemaks, ent samas toob tellija jaoks kaasa parema tulemuse.