Tänane rohelise kinnisvaraarenduse tegelikkus erineb visioonist kahjuks nagu öö ja päev. Enne kui kinnisvaraarendaja üldse ehituseni jõuab, on ta aastaid ja aastaid kestva planeerimise ja projekteerimise protsessis energiast nii kuivaks pigistatud, et kaob igasugune isu veel tooteinnovatsiooniga tegeleda, räägib Metro Capitali tegevjuht Ain Kivisaar

- Metro Capitali tegevjuht Ain Kivisaar. Foto autor Raul Mee.
- Foto: Raul Mee
Roheteema on arengusuund, millele kõik kinnisvaraarendajad mõtlevad ja tegutsevad. Peamiselt on see väljendunud energiatõhusalt projekteeritud ja ehitatud konstruktsioonides, päikesepaneelide lisamises kortermajade katustele, elektriautode laadimispunktides ning kõiki kommunikatsioone efektiivselt juhtiva targa kodu lahenduse paigaldamises.
Kusjuures püüame efektiivsuse tõstmisel mitte lõivu maksta maja arhitektuursete lahenduse, avarate akende ning esindusliku välimuse arvelt.
Rõõm on tõdeda, et asjad liiguvad justkui paremuse poole ka Tallinnas, mis on 2023. aasta Euroopa Roheline Pealinn. Vastavalt statuudile on seatud eesmärgiks luua parema elukeskkonna ja linnaruumiga keskkonnasõbralik linn ning arendada süsinikuneutraalset liikuvust. Tänane tegelikkus erineb visioonist kahjuks nagu öö ja päev. Enne kui kinnisvaraarendaja üldse ehituseni jõuab, on ta aastaid ja aastaid kestva planeerimise ja projekteerimise menetluse protsessis igasugusest energiast nii kuivaks pigistatud, et kaob igasugune isu veel tooteinnovatsiooniga tegeleda.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Täna on keskkonnasõbralikum kinnisvaraarendus Tallinnas väga keeruline, kuna jäigad ja aegunud normatiivid sunnivad rangelt näpuga järge ajades betoonist parkimiskohti ehitama, mida tegelikkuses ei vajata.
Mida siis teha olukorras, kus tulevased elanikud parkimiskohti ei vaja ega soovi? Kuna paljudes asukohtades (eelkõige kesklinn) ja turusegmentides (peamiselt väikekorterid) on vajadus parkimise järele juba täna kordades väiksem, siis seisab kinnisvaraarendaja raske dilemma ees – kas ehitada valmis normidele vastav arv parkimiskohti, millega hiljem midagi peale pole hakata või leida seaduslikke JOKK-skeeme, millega kunstlikult vähendada parkimisvajadust.
See on ka peamine põhjus, miks müüakse üha sagedamini uute majade kortereid äripindade, büroode, hotellitubade või lühiajalise majutusasutuse nime all. Nii ametnikel, arendajatel, kui ka ostjatel on ebamugav, kuid paberile pandud normid on täidetud! Tundub täiesti jabur, kuid soovi korral lihtsalt lahendatav probleem.
NB! Põhjalikumalt saab kuulata sellel ja teistel olulistel teemasid juba järgmisel nädalal 24. mail toimuval
Kinnisvaraarenduse Konverentsil, mille kohta leiad lisinfot
SIIT
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Mis on pildil oleval cafe racer mootorrattal pistmist minilaoga? Nii mõndagi. Mõlema juured ulatuvad 60ndate algusesse – ühel Inglismaale, teisel USA-sse. Seotus seisneb aga ka selles, et minilaod on muu hulgas sobilikud motohuvilistele rataste ja muude hobitarvikute hoiustamiseks. Milleks veel miniladusid kasutatakse ning miks see on kasvav turg?